由公安部、工業(yè)和信息化部共同組織制定的強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)《摩托車、電動(dòng)自行車乘員頭盔》（GB 811—2022）即將于2023年7月1日實(shí)施。該標(biāo)準(zhǔn)是電動(dòng)自行車乘員頭盔領(lǐng)域的第一項(xiàng)強(qiáng)制性國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)規(guī)范和提升電動(dòng)自行車乘員頭盔質(zhì)量和安全性能具有重要意義。

新國(guó)標(biāo)主要修改了哪些內(nèi)容？

1.修改了適用范圍

新標(biāo)準(zhǔn)增加了電動(dòng)自行車乘員（包括駕駛?cè)思俺俗藛T）佩戴的頭盔。

2.增加了3個(gè)安全性能指標(biāo) 

頭盔表面摩擦力。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定載物架應(yīng)不會(huì)受到摩擦力阻擋而停止。這個(gè)指標(biāo)也是模擬騎乘人在發(fā)生事故的時(shí)候頭盔在地上摩擦受到的阻力，摩擦力越大阻力越大，給騎乘者造成的傷害越嚴(yán)重。

頭盔護(hù)目鏡的耐磨性（霧度）。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定落砂試驗(yàn)后護(hù)目鏡的受損程度不能影響其正常使用，同時(shí)鏡片霧度值應(yīng)不大于10%。

頭盔表面凸起結(jié)構(gòu)的剪切力。新標(biāo)準(zhǔn)規(guī)定被測(cè)的凸起結(jié)構(gòu)應(yīng)能被剪切、分離，或者不會(huì)阻擋切刀從凸起部位處滑過(guò)。主要防止騎乘人出現(xiàn)事故過(guò)程中戴著有凸起物的頭盔在地上摩擦?xí)r，凸起物阻擋了佩戴者頭部向前的力造成騎乘人二次損傷。

新標(biāo)準(zhǔn)中測(cè)試用的

頭型尺寸參數(shù) ,

相對(duì)更適合亞洲人的頭型數(shù)據(jù)

頭型由舊標(biāo)準(zhǔn)中大、中、小、特小4個(gè)頭型修改為A、E、J、M、O，5個(gè)頭型。

3.修改了頭盔的種類、形狀 

為便于直觀區(qū)別，頭盔按適用對(duì)象分為A類盔、B類盔兩類。 頭盔按形狀則分為1類盔形狀為全盔，2類盔形狀為3/4半盔（春秋盔）、3類盔形狀為1/2半盔（夏盔）。

中國(guó)兩輪電動(dòng)車保有量約3億，頭盔需求缺口依然很大
根據(jù)3月23日艾瑞咨詢聯(lián)合魯大師發(fā)布的《2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)白皮書》，該報(bào)告對(duì)中國(guó)兩輪電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)行梳理并得出結(jié)論：“新國(guó)標(biāo)”后兩輪電動(dòng)車行業(yè)進(jìn)入高質(zhì)量發(fā)展的新階段，企業(yè)“價(jià)值競(jìng)爭(zhēng)”持續(xù)推動(dòng)兩輪電動(dòng)車向高端化、鋰電化、智能化方向發(fā)展，預(yù)計(jì)2023年中國(guó)兩輪電動(dòng)車市場(chǎng)銷量將達(dá)到5400萬(wàn)輛。
另有數(shù)據(jù)顯示，中國(guó)約有9000多萬(wàn)輛摩托車，電動(dòng)自行車保有量約3億，幾乎每3.5個(gè)人當(dāng)中就有1個(gè)人需要佩戴安全頭盔。
隨著新標(biāo)準(zhǔn)實(shí)施日期的臨近，市場(chǎng)上無(wú)疑將涌現(xiàn)購(gòu)買頭盔、置換頭盔的消費(fèi)熱潮，相關(guān)頭盔生產(chǎn)廠家、頭盔配件、頭盔原材料等企業(yè)或?qū)⑹芤妗?/font>